21-ый номер

Автор: | 13.08.2017

И снова рейки.

В этом номере рейки нужно приклеивать к нижней части корабля. Со стапелем, скорее всего, придется проститься.

У ДеАгостини для этого номера есть видеоинструкция.

Начну, в соответствии с инструкцией — с кормовых реек. Только клеить по одной мне очень нравится, поэтому буду клеить сразу по две:

В инструкции настоятельно рекомендуют использовать быстросохнущий клей вместо ПВА. Пусть будет так, но края для надежности я все равно промазал ПВА. Пока высыхают кормовые рейки я решил приклеить еще две рейки в направлении носа:

Т.к. это первые рейки, к которым будут приклеиваться остальные я решил дополнительно укрепить их, вклеив с внутренней стороны обрезки от планок:

После высыхания клея на первых кормовых рейках самое время вернуться и приклеить к килю в соответствии с инструкцией. Только приклеивать я буду сразу обе:

Возвращаемся к носовым рейкам. Следуя инструкции я приклеил рейку так, чтобы ее левый край начинался на детали 54:

Все, что правее красной линии нужно сточить. Это оказалось неудобно. Поэтому соседнюю рейку я решил сначала подточить, а потом уже приклеивать:

Обе передние рейки были приклеены на быстросохнущий клей и залиты ПВА с внутренней стороны.

 

20-ый номер

Автор: | 13.08.2017

В 20-ом номере снова планочки:

В этом номере нужно приклеить верхние 2 ряда. Особых сложностей тут не должно быть (нет сильных закруглений).

Сборка начинается с центральной рейки.

Потом кормовая и носовая:

Аналогично и с другой стороны:

За первым рядом следует второй ряд:

И третий:

Итог номера:

19-ый номер

Автор: | 01.08.2017

19-ый номер по составу ничем не отличатся от 18-ого, все те же рейки:

Весь этот номер мы будем клеить еще 3 ряда реек. В 18-ом номере выработалась определенная стратегия, которая отлично подходит и для 19-ого.

  1. Сначала клеится центральная рейка (со смещением либо влево либо вправо от предыдущей).

2. Аналогично с другой стороны.

3. После высыхания первой центральной рейки нужно определиться с носовой рейкой (разметить примерный радиус загиба) и положить ее выгибаться:

4. После высыхания клея у обоих центральных реек они подрезаются по шпангоуту. И затем клеятся сразу обе кормовые рейки:

5. Следующим шагом приклеиваются носовые рейки. Сначала с одной стороны, а затем с другой:

У носовой рейки изогнутую часть я клеил на быстросохнущий клей, а «прямые» участки на ПВА.

И подобную процедуру нужно повторить еще 2 раза.

Итог выпуска:

 

18-ый номер

Автор: | 28.07.2017

В 18-ом номере пришли только планки черновой обшивки корпуса:

Далее нужно сгладить углы шпангоутов

Работа довольно нудная. Сначала обточил нос с одной и с другой стороны, потом кормовые шпангоуты. Результат:

Следующим этапом нужно подрезать планки кормовой обшивки.

По методу, который предложен в журнале, получилось то, что изображено на картинке выше. Неожиданностью было, что нужно сравнять выступ на последнем шпангоуте (на видео и в журнале его тоже сточили). После дополнительного стачивания получился более приемлемый результат:

Далее начинается процесс приклеивания реек))

Начнем с самой первой. Ее нужно наклеить по линии между боковых стрингеров. Особых сложностей не вызвало.

Приклеить рейку вдоль кормы оказалось еще проще

Рейку в сторону носа я решил клеить по инструкции в журнале. В качестве нагревателя решил использовать паяльник. Но, приклеив рейку, я обнаружил, что мой паяльник уже больше не работает. Пришлось выкручиваться без нагревания.

Какой бы суперклей не был сильным, надежно приклеивать последнюю часть рейки он в упор не хотел.

Мои длинные зажимы не помогали: чем сильнее я сжимал, тем быстрее они соскакивали. В итоге я должен был остаться с довольно заметной щелью:

Но решение нашлось! Я поставил корабль вертикально с упором на нос, и зажал все зажимами:

Щель исчезла! После этого черед дошел до второго ряда реек. Их нужно было клеить со смещением в один шпангоут. Но тут выяснилось, что у первого ряда в местах стыка реек довольно большие углы. Поэтому их пришлось переклеить, чтобы получились более плавные линии. Ниже фото приклеивания второго ряда. Зажимы и резинки прижимают рейки к шпангоутам, а канцелярские зажимы выравнивают рейки между собой.

Чтобы не получить проблем с носовыми рейками, я решил загнуть их заранее. Для этого я их намочил и, немного подержав согнутыми, поместил высыхать в «угол», закрепив  канцелярскими кнопками.

После этой процедуры проблем больше не возникло. Носовые рейки клеились (правда на все же на суперклей) не хуже боковых:

Итоговый результат:

Планочки немного задрались к верху, но я в дальнейшем устраню это надфилем.

Благодаря тому, что на корму можно навешать резинки, за одни прием можно клеить планки сразу с двух сторон.

Итоговый результат работы над 18-ым выпуском «Повелителя морей»:

 

17-ый номер

Автор: | 14.06.2017

В этом выпуске Повелителя морей:

Только толстые рейки.

Прежде чем приклеивать рейки к корме я решил их немного подготовить:

Пока же рейки «гнутся», можно заняться носовой частью.

После приклеивания первых пяти реек мне показалось, что появляется перекос. Угольник подтвердил мои опасения. Чтобы исправить его пришлось немного подточить парочку очередных реек. Но после этого все оставшиеся рейки клеились с контролем вертикали. В инструкции рекомендовали использовать суперклей, но я обошелся только ПВА.

 

16-ый выпуск

Автор: | 29.05.2017

В этом номере:

  • 2 носовых настила (60)
  • носовой (61) и палубный (62) степы
  • передняя часть опердека
  • 2 стенки опердека
  • настил опердека

Небольшой ликбез.

  • степ — ?? Не нашел. Нашел «степс» — гнездо, в которое вставляют нижний конец (шпор) мачты. Для 61-ой подходит, а вот для 62-ой не очень.
  • опердек — Каждая артиллерийская палуба имела свое наименование. Самая нижняя артиллерийская палуба называлась гондек, затем кверху шли мидельдек, опердек и верхняя открытая палуба, на которой также устанавливалась артиллерия. Самая нижняя палуба, ниже артиллерийской палубы – гондека, называлась орлопдек или кубрик и трюм.

Сборка.

Со сборкой степов проблем не возникло — все по инструкции.

Сборка опердека.

Перед покраской боковин я их прогрунтовал, а только потом покрасил.

При сборке палубы я решил не клеить цельные полоски, а разрезать их на соответствующие кусочки и клеить их по отдельности.

Результат:

Ну, и в завершении приклеивание покрашенных стенок:

15-ый номер

Автор: | 29.05.2017

В этом номере:

  • 2 пары бортовые стрингеров
  • 2 распорки для стрингеров
  • 2 пары кницев
  • пиллерсы — новое слово!
  • вспомогательные козелки
  • топтимберсы

Пиллерс — Одиночная, как правило, вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна; может служить также опорой для тяжелых палубных механизмов и грузов.

Непонятно. 57 — это козелки, а 56 пиллерсы. Ладно, плывем дальше.

Сборка начинается с приклеивания стрингеров 51. Как я не крутил эти стрингеры, вставать на место они не хотели, поэтому пришлось их немного подпилить.

После этого приклеивание проблем не вызвало, сначала с одной стороны, потом с другой.

С кницами снова возникли небольшие проблемы Они были больше чем отверстия.

Но после обработки напильником они встали как литые. Пиллерсы встали без проблем, также как и козелки.

58-ые топтимберсы вместе со стрингерами я решил клеить вместе.

На этом выпуск закончился.

14-ый номер

Автор: | 03.05.2017

Свершилось! С опозданием в 3 недели очередная посылка наконец-то пришла ко мне. Пришла она после того, как я написал письмо с возмущением в адрес ДеАгостини. Я уже подумываю перейти на покупку номеров в киоске, если они продолжат слать с такой большой задержкой.

14-ый номер обновил рекорд по количеству деталей! В этом номере «Повелителя морей» их всего 6! Вернее 7, в комплекте отдельно идет 50-ая деталька. Она чуть длиннее той, что находится в основной фанере.

В этом номере:

  • 4 бортовых стрингера
  • 2 распорки

Начнем со сборки корпуса.

Для начала приклеим стрингеры 47 к последнему шпангоуту и с помощью распорки 48 скрепим их между собой. К другим шпангоутам и стрингерам пока приклеивать не буду.

После высыхания клея аналогично поступим со стрингерами 49 и новой 50-ой распоркой.

Теперь снова вернемся к сборке шлюпки. Она собирается уже несколько номеров:

  • 9-ый — начало, сборка корпуса
  • 12-ый — начало приклеивания планок
  • 13-ый — окончание приклеивания планок
  • 14-ый — этот номер — снятие со стапеля, приклеивание киля.

ДеАгостини и в этот раз выложила видеоинструкцию.

Для начала нужно приклеить 2 3-х миллиметровые рейки, в которых с помощью шейпера нужно сделать продольные углубления. Если на AliExpress вбить слово «Шейпер», то можно узнать, что это слово означает у китайцев (точно не маленькая металлическая пластинка для создания углублений).

В общем, я решил сделать шейпер самостоятельно. Был совет сделать его из металлической линейки. Но она у меня одна, поэтому стало жалко, да, и закаленный металл не очень-то поддавался моим надфилям. И тут на глаза попался канцелярский зажим! Вот оно подумал я, и сделал конструкции, которая представлена на фото ниже:

Дальше стал вопрос: как сделать ровную прорезь? И тут снова я вспомнил про металлическую линейку. С помощью зажимов я зажал рейку под металлической линейкой так, чтобы я мог проводить своим шейпером точно вдоль линейки:

Как оказалось, шейпер из канцелярского зажима не очень подходит для создания глубоких углублений. Зато для этих целей очень хорошо подходит ушко от канцелярского зажима! Оно достаточно твердое, что не гнуться, и достаточно острое, чтобы врезаться в рейку:

В итоге, используя свой собственный шейпер (для создания первоначальной канавки) и ушка от зажима я сделал эти декоративные углубления и во второй рейке.

Для того, чтобы рейки плотно прилегали к корпусу и при этом не сломались, я немного смочил их водой и оставил гнуться. Итог:

Клеил в несколько заходов: сначала середину, затем корму:

Затем нос с правой стороны:

А затем уже и с левой:

Итоговый результат:

К сожалению, у меня не было такой удобной пилы, как в видеоинструкции, зато у меня была ножовка по металлу, с которой я смог спокойно отпилить основание:

После обработки напильником боковых шпангоутов и кормы:

Первая попытка приклеивания киля мне не понравилась, поэтому я «оторвал» его и приклеил снова, но начал я уже с носа:

А затем уже середина и корма:

Брештук, который шел в комплекте никак не хотел вставать на нужное место, да и вырез под центральный выступ был очень большой. Поэтому я решил сделать свой из остатков основания:

И вот он уже подошел намного лучше:

В завершении нужно на корме приклеить кницы (маленькие уголки под номером 21):

Последним штрихом в сборке шлюпки в этом номером является стачивание киля вровень с транцем (туда, куда приклеивались кницы).

Итог:

(ПС

Неровности по правому борту я убрал)

 

13-ый номер

Автор: | 25.04.2017

В этом выпуске

  • 2 пары стрингеров
  • 3 распорки

Сборку корпуса начну с приклеивания нижних стрингеров. Сначала с одной стороны:

Затем с другой:

Верхние стрингеры выполняют роль фиксаторов без приклеивания. После высыхания клея — добавляю распорку для нижних стрингеров:

Ну, а после этого нужно приклеить уже верхние стрингеры. Сначала с одной стороны:

А затем и с другой.

Единственное, оба топтимберса шпангоута 23 у меня отвалились, и пришлось приклеивать их по новой уже на собранном корпусе. Для большой прочности 23 шпангоут я приклеив к верхним стрингерам.

Далее инструкция снова возвращает нас к сборке шлюпке, которая была прервана в 12-ом номере. От ДеАгостини есть видеоинструкция.

По инструкции нужно сначала собрать один борт, а затем повторить тоже на другом. Я решил клеить оба борта одновременно. Начнем с верхних планок (ведь наша шлюпка клеится в перевернутом положении, поэтому верхние планки находятся внизу, а нижние — вверху).

Общий принцип приклеивания:

  • Сначала приклеиваю планку к центральным шпангоутам (с 7-го по 11-ый)
  • Потом кормовую часть в один или два этапа, при необходимости подрезая рейки
  • Потом носовую часть в один или два этапа, при необходимости подрезая рейки

Доклеенные кормовые планки (эти планки я не подрезал):

Ну и так далее:

У носа приходится приклеивать планочки по очереди. Сначала одну.


Дождался высыхания клея, убрал лишнее. Потом с другой стороны

Следующая пара реек:

Итоговая обработка кормы и носа:

Следующие рейки уже нужно будет сильнее подгонять в оставшееся место:

Рейка встала хорошо, но осталась щель, которую, кажется, сложно будет аккуратно заделать. Но это я буду делать уже после левой стороны.

В завершении нужно заделать щель. Оказалось это не сложно. Нужно из остатков реек вырезать очень-очень тоненькую полоску и вклеить ее в прорезь:

Далее нужно обработать напильником, т.е. наждачной бумагой:

Продолжение сборки шлюпки в следующем номере

12-ый номер

Автор: | 18.04.2017

В этом номере:

  • 4 бортовых стрингера
  • 3 распорки

По инструкции предлагается приклеивать сначала нижние стрингеры, а потом верхние. Но верхние содержат пазы и уступы для топтимберсов, поэтому я решил приклеить сначала левый верхний стрингер, чтобы зафиксировать положение шпангоута:

А уже под ним приклеить нижний стрингер:

Но тут я вовремя вспомнил, что если я и справа сделаю подобным образом, то потом не смогу вставить 39 распорку. Поэтому справа я зафиксировал верхний стрингер, не приклеивая его, а нижний приклеил только к шпангоуту 13:

После высыхания клея я вставил распорки 39 и 40 и приклеил нижний бортовой стрингер к шпангоуту 14:

Ну и в завершении распорка 41 для верхних бортовых стрингеров:

Оставляю все на ночь, пусть как следует высохнет.

После этого инструкция возвращается к сборке шлюпке, которую начинали в 9-ом номере.

Вначале нужно подготовить рейки в соответствии с размерами:

Приклеивать буду по частям — сначала к центральным шпангоутам, а потом уже возле кормы или носа:

Тут очень пригодились маленькие канцелярские зажимы. Они с достаточной силой фиксируют планку на шпангоуте. После подсыхания клея перехожу к фиксации рейки на корме:

Тут пришлось воспользоваться булавкой, т.к. зажимы не могли зафиксировать выкручивающуюся  рейку. Правда, кормовой шпангоут проткнулся булавкой насквозь (. После кормы переходим к приклеиванию носовой части рейки:

Пришлось еще раз воспользоваться булавкой, чтобы зафиксировать уползающую вверх рейку (и в этот раз шпангоут расслоился и проткнулся насквозь). По аналогии я приклеил рейку и с другой стороны:

После высыхания клея я обрезал лишние кончики реек. Далее переходим к приклеиванию верхних реек. Принцип такой же: сначала фиксируем середину, затем приклеиваем концевые части:

Рейки пришлось подрезать немного по-другому, чтобы на носу были очень тонкие кончики, которые перешли в 3 мм на 5-ом шпангоуте. В этом случае в районе кормы вообще отсутствовало сужение, поэтому пришлось и со стороны кормы тоже подрезать. При приклеивании верхних реек зажимы использовались для прижатия друг к другу, а вот резинки для денег очень хорошо подошли для того, чтобы поплотнее прижать к шпангоутам.

После высыхания клея нужно обрезать все лишнее. Итоговый вариант:

Продолжение сборки шлюпки в следующем номере