17-ый номер

Автор: | 14.06.2017

В этом выпуске Повелителя морей:

Только толстые рейки.

Прежде чем приклеивать рейки к корме я решил их немного подготовить:

Пока же рейки «гнутся», можно заняться носовой частью.

После приклеивания первых пяти реек мне показалось, что появляется перекос. Угольник подтвердил мои опасения. Чтобы исправить его пришлось немного подточить парочку очередных реек. Но после этого все оставшиеся рейки клеились с контролем вертикали. В инструкции рекомендовали использовать суперклей, но я обошелся только ПВА.

 

16-ый выпуск

Автор: | 29.05.2017

В этом номере:

  • 2 носовых настила (60)
  • носовой (61) и палубный (62) степы
  • передняя часть опердека
  • 2 стенки опердека
  • настил опердека

Небольшой ликбез.

  • степ — ?? Не нашел. Нашел «степс» — гнездо, в которое вставляют нижний конец (шпор) мачты. Для 61-ой подходит, а вот для 62-ой не очень.
  • опердек — Каждая артиллерийская палуба имела свое наименование. Самая нижняя артиллерийская палуба называлась гондек, затем кверху шли мидельдек, опердек и верхняя открытая палуба, на которой также устанавливалась артиллерия. Самая нижняя палуба, ниже артиллерийской палубы – гондека, называлась орлопдек или кубрик и трюм.

Сборка.

Со сборкой степов проблем не возникло — все по инструкции.

Сборка опердека.

Перед покраской боковин я их прогрунтовал, а только потом покрасил.

При сборке палубы я решил не клеить цельные полоски, а разрезать их на соответствующие кусочки и клеить их по отдельности.

Результат:

Ну, и в завершении приклеивание покрашенных стенок:

15-ый номер

Автор: | 29.05.2017

В этом номере:

  • 2 пары бортовые стрингеров
  • 2 распорки для стрингеров
  • 2 пары кницев
  • пиллерсы — новое слово!
  • вспомогательные козелки
  • топтимберсы

Пиллерс — Одиночная, как правило, вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна; может служить также опорой для тяжелых палубных механизмов и грузов.

Непонятно. 57 — это козелки, а 56 пиллерсы. Ладно, плывем дальше.

Сборка начинается с приклеивания стрингеров 51. Как я не крутил эти стрингеры, вставать на место они не хотели, поэтому пришлось их немного подпилить.

После этого приклеивание проблем не вызвало, сначала с одной стороны, потом с другой.

С кницами снова возникли небольшие проблемы Они были больше чем отверстия.

Но после обработки напильником они встали как литые. Пиллерсы встали без проблем, также как и козелки.

58-ые топтимберсы вместе со стрингерами я решил клеить вместе.

На этом выпуск закончился.

14-ый номер

Автор: | 03.05.2017

Свершилось! С опозданием в 3 недели очередная посылка наконец-то пришла ко мне. Пришла она после того, как я написал письмо с возмущением в адрес ДеАгостини. Я уже подумываю перейти на покупку номеров в киоске, если они продолжат слать с такой большой задержкой.

14-ый номер обновил рекорд по количеству деталей! В этом номере «Повелителя морей» их всего 6! Вернее 7, в комплекте отдельно идет 50-ая деталька. Она чуть длиннее той, что находится в основной фанере.

В этом номере:

  • 4 бортовых стрингера
  • 2 распорки

Начнем со сборки корпуса.

Для начала приклеим стрингеры 47 к последнему шпангоуту и с помощью распорки 48 скрепим их между собой. К другим шпангоутам и стрингерам пока приклеивать не буду.

После высыхания клея аналогично поступим со стрингерами 49 и новой 50-ой распоркой.

Теперь снова вернемся к сборке шлюпки. Она собирается уже несколько номеров:

  • 9-ый — начало, сборка корпуса
  • 12-ый — начало приклеивания планок
  • 13-ый — окончание приклеивания планок
  • 14-ый — этот номер — снятие со стапеля, приклеивание киля.

ДеАгостини и в этот раз выложила видеоинструкцию.

Для начала нужно приклеить 2 3-х миллиметровые рейки, в которых с помощью шейпера нужно сделать продольные углубления. Если на AliExpress вбить слово «Шейпер», то можно узнать, что это слово означает у китайцев (точно не маленькая металлическая пластинка для создания углублений).

В общем, я решил сделать шейпер самостоятельно. Был совет сделать его из металлической линейки. Но она у меня одна, поэтому стало жалко, да, и закаленный металл не очень-то поддавался моим надфилям. И тут на глаза попался канцелярский зажим! Вот оно подумал я, и сделал конструкции, которая представлена на фото ниже:

Дальше стал вопрос: как сделать ровную прорезь? И тут снова я вспомнил про металлическую линейку. С помощью зажимов я зажал рейку под металлической линейкой так, чтобы я мог проводить своим шейпером точно вдоль линейки:

Как оказалось, шейпер из канцелярского зажима не очень подходит для создания глубоких углублений. Зато для этих целей очень хорошо подходит ушко от канцелярского зажима! Оно достаточно твердое, что не гнуться, и достаточно острое, чтобы врезаться в рейку:

В итоге, используя свой собственный шейпер (для создания первоначальной канавки) и ушка от зажима я сделал эти декоративные углубления и во второй рейке.

Для того, чтобы рейки плотно прилегали к корпусу и при этом не сломались, я немного смочил их водой и оставил гнуться. Итог:

Клеил в несколько заходов: сначала середину, затем корму:

Затем нос с правой стороны:

А затем уже и с левой:

Итоговый результат:

К сожалению, у меня не было такой удобной пилы, как в видеоинструкции, зато у меня была ножовка по металлу, с которой я смог спокойно отпилить основание:

После обработки напильником боковых шпангоутов и кормы:

Первая попытка приклеивания киля мне не понравилась, поэтому я «оторвал» его и приклеил снова, но начал я уже с носа:

А затем уже середина и корма:

Брештук, который шел в комплекте никак не хотел вставать на нужное место, да и вырез под центральный выступ был очень большой. Поэтому я решил сделать свой из остатков основания:

И вот он уже подошел намного лучше:

В завершении нужно на корме приклеить кницы (маленькие уголки под номером 21):

Последним штрихом в сборке шлюпки в этом номером является стачивание киля вровень с транцем (туда, куда приклеивались кницы).

Итог:

(ПС

Неровности по правому борту я убрал)

 

13-ый номер

Автор: | 25.04.2017

В этом выпуске

  • 2 пары стрингеров
  • 3 распорки

Сборку корпуса начну с приклеивания нижних стрингеров. Сначала с одной стороны:

Затем с другой:

Верхние стрингеры выполняют роль фиксаторов без приклеивания. После высыхания клея — добавляю распорку для нижних стрингеров:

Ну, а после этого нужно приклеить уже верхние стрингеры. Сначала с одной стороны:

А затем и с другой.

Единственное, оба топтимберса шпангоута 23 у меня отвалились, и пришлось приклеивать их по новой уже на собранном корпусе. Для большой прочности 23 шпангоут я приклеив к верхним стрингерам.

Далее инструкция снова возвращает нас к сборке шлюпке, которая была прервана в 12-ом номере. От ДеАгостини есть видеоинструкция.

По инструкции нужно сначала собрать один борт, а затем повторить тоже на другом. Я решил клеить оба борта одновременно. Начнем с верхних планок (ведь наша шлюпка клеится в перевернутом положении, поэтому верхние планки находятся внизу, а нижние — вверху).

Общий принцип приклеивания:

  • Сначала приклеиваю планку к центральным шпангоутам (с 7-го по 11-ый)
  • Потом кормовую часть в один или два этапа, при необходимости подрезая рейки
  • Потом носовую часть в один или два этапа, при необходимости подрезая рейки

Доклеенные кормовые планки (эти планки я не подрезал):

Ну и так далее:

У носа приходится приклеивать планочки по очереди. Сначала одну.


Дождался высыхания клея, убрал лишнее. Потом с другой стороны

Следующая пара реек:

Итоговая обработка кормы и носа:

Следующие рейки уже нужно будет сильнее подгонять в оставшееся место:

Рейка встала хорошо, но осталась щель, которую, кажется, сложно будет аккуратно заделать. Но это я буду делать уже после левой стороны.

В завершении нужно заделать щель. Оказалось это не сложно. Нужно из остатков реек вырезать очень-очень тоненькую полоску и вклеить ее в прорезь:

Далее нужно обработать напильником, т.е. наждачной бумагой:

Продолжение сборки шлюпки в следующем номере

12-ый номер

Автор: | 18.04.2017

В этом номере:

  • 4 бортовых стрингера
  • 3 распорки

По инструкции предлагается приклеивать сначала нижние стрингеры, а потом верхние. Но верхние содержат пазы и уступы для топтимберсов, поэтому я решил приклеить сначала левый верхний стрингер, чтобы зафиксировать положение шпангоута:

А уже под ним приклеить нижний стрингер:

Но тут я вовремя вспомнил, что если я и справа сделаю подобным образом, то потом не смогу вставить 39 распорку. Поэтому справа я зафиксировал верхний стрингер, не приклеивая его, а нижний приклеил только к шпангоуту 13:

После высыхания клея я вставил распорки 39 и 40 и приклеил нижний бортовой стрингер к шпангоуту 14:

Ну и в завершении распорка 41 для верхних бортовых стрингеров:

Оставляю все на ночь, пусть как следует высохнет.

После этого инструкция возвращается к сборке шлюпке, которую начинали в 9-ом номере.

Вначале нужно подготовить рейки в соответствии с размерами:

Приклеивать буду по частям — сначала к центральным шпангоутам, а потом уже возле кормы или носа:

Тут очень пригодились маленькие канцелярские зажимы. Они с достаточной силой фиксируют планку на шпангоуте. После подсыхания клея перехожу к фиксации рейки на корме:

Тут пришлось воспользоваться булавкой, т.к. зажимы не могли зафиксировать выкручивающуюся  рейку. Правда, кормовой шпангоут проткнулся булавкой насквозь (. После кормы переходим к приклеиванию носовой части рейки:

Пришлось еще раз воспользоваться булавкой, чтобы зафиксировать уползающую вверх рейку (и в этот раз шпангоут расслоился и проткнулся насквозь). По аналогии я приклеил рейку и с другой стороны:

После высыхания клея я обрезал лишние кончики реек. Далее переходим к приклеиванию верхних реек. Принцип такой же: сначала фиксируем середину, затем приклеиваем концевые части:

Рейки пришлось подрезать немного по-другому, чтобы на носу были очень тонкие кончики, которые перешли в 3 мм на 5-ом шпангоуте. В этом случае в районе кормы вообще отсутствовало сужение, поэтому пришлось и со стороны кормы тоже подрезать. При приклеивании верхних реек зажимы использовались для прижатия друг к другу, а вот резинки для денег очень хорошо подошли для того, чтобы поплотнее прижать к шпангоутам.

После высыхания клея нужно обрезать все лишнее. Итоговый вариант:

Продолжение сборки шлюпки в следующем номере

11-ый номер

Автор: | 15.04.2017

В одиннадцатом номере «Повелителя морей»:

  • 6 контртимберсов
  • Внешний флортимберс
  • Внутренний флортимберс
  • 2 бортовых стрингера и распорка для них
  • 2 рейки, которые в этом номере не понадобятся.

На первой же странице просят обратить внимание, что в основной фанере есть одна деталь 33с неправильная, правильна идет отдельно.

Сборку предлагается начать с флортимберса 35. Эту деталь нужно наклеить на 32-ой и 33-ий шпангоуты. 33-ий я еще не приклеивал, поэтому придется сделать это сейчас:

Далее нужно приклеить контртимберсы. Клеить их суперклеем не хочется. Но и сидеть 10 минут тоже не хочется. После различных прикидок я решил поставить корпус вертикально и уже в таком положении приклеивать нужные детали:

На фото выше — корпус стоит прислоненный к стене и уже в таком положении приклеиваются сразу обе детали 33с. Ниже на фотографиях по аналогии приклеиваются контртимберсы 33d и 33e:

Итоговое фото приклеенных деталей с кормы:

33-ий флортимберс нужно приклеить на контртимберсы и вставить в топтимберс (я наконец-то выучил это слово). Тут я решил воспользоваться денежными резинками:

Ну и в завершении работы с кормой я решил приклеить последний мой незакрепленный шпангоут 28. Для этого пригодилась часть фанеры из выпуска в качестве направляющей:

Возвращаемся к носовой части. Нужно приклеить стрингеры 36. После примерки стало ясно, что стрингеры из предыдущих номеров были немного неровно приклеены, поэтому пришлось 25 стрингер аккуратно оторвать от шпангоута 9 и приклеить «правильно»:

Аналогично и с другой стороны:

В завершении сборки этого номера нужно вклеить распорку:

На этом все.

10-ый номер

Автор: | 15.04.2017

И вот я наконец-то дождался новой посылки, которая также содержала первый подарок — набор инструментов.

Как и ожидалось, это набор дешевых китайских инструментов. Надфиль немного выщербленный:

В шкуркодержателе  наждачная бумага не фиксируется, как ни крути клинешек:

Пришлось немного доработать:

Кусачки не до конца смыкаются. Гвоздарь ужасно скрипит. Сверло еле проворачивается. У кисточки слиплись ворсинки, а многие вообще остались у меня на пальцах. Особых претензий нет к молотку, ножу и пинцету)). В общем надежда, что мне на халяву пришлют качественный набор инструментов, ожидаемо не оправдалась. Ну и ладно.

Но вернусь к 10-му номеру. В этом номере пришло 8 деталей:

  • Усилители корпуса
  • Шпангоут 32
  • Шпангоут 33
  • Часть шпангоута 34.

При пролистывании журнала я обнаружил также еще и наклейку «Повелитель морей»:

Сборку начну с элементов усиления, как указано в инструкции. Только я не могу понять, почему они рекомендуют приклеивать их по очереди,  а не сразу. Если возникнет перекос, то исправить его будет сложнее. Поэтому я буду клеить сразу шпангоуты 23 и 24 и элементы их фиксации.

Излишки клея убрал кисточкой.

Далее нужно приклеить 32-ой шпангоут. Т.к. он сборный, то ждать появления усилителя бессмысленно, поэтому приклеивать его нужно сейчас. Из остатков фанеры этого и предыдущих номеров и зажимов я «соорудил» крепление для шпангоута:

А вот 33-ий и 34-ый шпангоуты я склею между собой, но к килю приклеивать не буду:

На этом сборку текущего номера завершаю.

9-ый номер

Автор: | 20.03.2017

В 9-ом номере «Повелителя морей» содержатся детали для сборки шлюпки:

Тут у нас:

  • Шпангоуты шлюпки;
  • Транец (15) и его опора (14);
  • Брештук (18);
  • Кормовая банка (внутри шпангоута 7)
  • Тоненькие рейки для обшивки;
  • Толстая рейка для основания и само основание;
  • Еще несколько деталей.

Новыми словами для меня являются: транец, брештук, банка.

Транец — это плоский срез кормовой части шлюпки, яхты, или любого другого плавательного средства. На лодках к транцу крепится мотор.
Брештук — морск. горизонтальная металлическая или деревянная планка (обычно треугольной формы) для дополнительного крепления сходящихся оконечностей пары стрингеров или привальных брусьев к штевню судна;
Банка — на гребных судах поперечная перекладина, доска, служащая для сидения гребцов и пассажиров, а одновременно и поперечной связью для скрепления бортов, то же, что на судах бимсы.

Теперь стало все понятнее…

Ладно, едем дальше. Вернее клеем. В девятом номере все еще предлагают клеить клеем из первого номера. Вот же они экономные!!! У меня он закончился номере на 6-ом, и я уже давно использую столярный клей «Секунда», купленный в Ашане.

 

Сборка шлюпки

ДеАгостини предлагает видеоинструкцию по сборке части шлюпки.

Сборку шлюпки предлагают начать с основания. К самой большой детали нужно приклеить ножки. Приложенная рейка на 3 см длиннее чем нужно.

Шпангоуты я приклеивал в порядке следования номеров:

Сначала 1 и 2:

затем 3:

Ну, а потом и все остальные шпангоуты:

Чтобы транец был проще приклеивать его пришлось подточить:

После этого он легко встал на свое место:

Следующий этап — нужно сточить углы у шпангоутов. На первый взгляд это казалось довольно простой процедурой. Но во время ее проведения у меня:

  • 2 деталь сломалась в 2-х местах
  • 4 делать отклеилась, потом сломалась
  • 5-ая и 13-ая немного расслоились

В итоге получился следующий профиль:

Более детально нос и корма:

Как отделять шпангоуты от подставки, а также как наклеивать обшивку в этом номере не сказано.

Продолжение сборки шлюпки описано в 12-ом номере.

 

8-ой номер

Автор: | 13.03.2017

В восьмом номере рекорд 6-го номера не достигнут, но все равно близко, всего 7 деталей:

  • один шпангоут с двумя топтимберсами;
  • кормовая часть киля с накладками;
  • степс бизань-мачты;
  • шпор-штоктаксель.

Сама фанера ужасная, Если она идет изначально с перекосом, что тогда ждать от деталей!

Кстати, Google не знает, что такое шпор-штоктаксель (это деталь 30). Он упорно дает ссылки на страницы по сборке «Повелителя морей».
Яндекс получше, но не особо. Вот, что удалось найти:

Значение слова Шпор по словарю Даля:
Шпор
мачты, стенги, морск. нижний конец, пятка; противопол., топ.

С сайта Корабел.ру

Происхождение: гол. spoor
нижний конец любого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги), а также внутренний (прочно закрепленный на судне) конец бушприта, утлегаря и выстрела или шарнирно закрепленный нижний конец грузовой стрелы.

Что такое штоктаксель, я не нашел. Возможно, имелось в виду: Шпор-штаг-стаксель. В этом случае подходит описание из википедии:

Стаксель (нем. stagsegel, «штаговый парус») — треугольный парус. Ставится передней шкаториной на штаг — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по штагу между мачтами или впереди фок-мачты. Сходный по виду и назначению парус, поднимаемый по лееру на бушприте, называется кливером.

Т.е. в переводе на русский — упор для наклоненной мачты, которая находится на носу корабля.

Детали после обработки:

Продолжение киля я клеил на стапеле:

Все шпангоуты, которые не дополнительно не фиксируются усилителями, я не приклеивал. Итоговая сборка: