18-ый номер

В 18-ом номере пришли только планки черновой обшивки корпуса:

Далее нужно сгладить углы шпангоутов

Работа довольно нудная. Сначала обточил нос с одной и с другой стороны, потом кормовые шпангоуты. Результат:

Следующим этапом нужно подрезать планки кормовой обшивки.

По методу, который предложен в журнале, получилось то, что изображено на картинке выше. Неожиданностью было, что нужно сравнять выступ на последнем шпангоуте (на видео и в журнале его тоже сточили). После дополнительного стачивания получился более приемлемый результат:

Далее начинается процесс приклеивания реек))

Начнем с самой первой. Ее нужно наклеить по линии между боковых стрингеров. Особых сложностей не вызвало.

Приклеить рейку вдоль кормы оказалось еще проще

Рейку в сторону носа я решил клеить по инструкции в журнале. В качестве нагревателя решил использовать паяльник. Но, приклеив рейку, я обнаружил, что мой паяльник уже больше не работает. Пришлось выкручиваться без нагревания.

Какой бы суперклей не был сильным, надежно приклеивать последнюю часть рейки он в упор не хотел.

Мои длинные зажимы не помогали: чем сильнее я сжимал, тем быстрее они соскакивали. В итоге я должен был остаться с довольно заметной щелью:

Но решение нашлось! Я поставил корабль вертикально с упором на нос, и зажал все зажимами:

Щель исчезла! После этого черед дошел до второго ряда реек. Их нужно было клеить со смещением в один шпангоут. Но тут выяснилось, что у первого ряда в местах стыка реек довольно большие углы. Поэтому их пришлось переклеить, чтобы получились более плавные линии. Ниже фото приклеивания второго ряда. Зажимы и резинки прижимают рейки к шпангоутам, а канцелярские зажимы выравнивают рейки между собой.

Чтобы не получить проблем с носовыми рейками, я решил загнуть их заранее. Для этого я их намочил и, немного подержав согнутыми, поместил высыхать в «угол», закрепив канцелярскими кнопками.